红牛官宣色中色论坛，本赛季仅跑两场的劳森将被下放到VCARB车队，将由角田裕毅从家乡日本站开动驾驶红牛RB21赛车，和维斯塔潘四肢队友。
劳森和角田登上大牛背后有着雄壮的分离，其中角田是踏上一条无法回头的说念路。如若角田在接下来的推崇不如预期，那他是没主义像劳森雷同回到小牛车队的。
其中的好音信大略是，角田有着很高的机率能够完资本年统统赛季，但对来岁我方的席位不一定成心。
众所齐知，本田将在来岁摈弃和红牛的互助干系，此时也就代表红牛车队并不一定还需要角田这位车手。目前最佳的后果，等于角田本年剩余22站在大牛有着好的收获，得胜和红牛车队续约，保护住来岁的席位。
倘若事与愿违，本年推崇差强东说念观点，不恰当红牛的渴望，那来岁例必红牛四个席位中，并不会有他的席位，此时就必须向外寻找。但在大牛跑的收获并不睬念念，那大车队也不会有太知足趣，便有可能又回到中卑劣车队。
如若在平行时空中，角田留在小牛车队，接下来22站保执澳洲和中国的推崇，那他来岁细则会成为闱场中最热点的一位车手，可能有契机赢得中上游的席位。
天然关于一位指令员来说，最遑急的是能够爬到最佳的场所，并不是屈就于目下的现况，但对角田来说，这会是他生计中最遑急的一个赛季。当今前去大牛车队，一个过往得胜机率极低的红牛二号车手席位，确切是适当他的一个决定吗？这可能需要比及赛季中后段才会知说念这个问题的谜底。
角田登上红牛大队的推崇，一定能比本年劳森前边这两场还要好上不少，但并不以为能到前几年佩雷兹的平均推崇。天然在这三场排位赛中，角田场场打进Q3，但必需要知说念红牛的车天然比小牛快，但比小牛容错率更低。
小编并不以为他能在这几站就适合本年的RB21，但以他的才气，是不错在这台车上有着较着的逾越。预期他能够闲适打进Q2，但Q3可能会较为艰巨；也必须承认极大的可能性，劳森开着VCARB02，在大牛的车莫得赫然的升级前，可能和角田在排位赛55开。
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