中新网钦州12月5日电 (彭瑾 周小东)广西钦州北过境线公路面容重心适度性工程——钦江特大桥临了一个节段5日成功合龙，标识着大桥主体工程崇拜完工，为好意思满2025年通车倡导奠定了坚实基础。据了解幼女秀场，钦州北过境线公路是广西握行国度计谋高速公路网策动《广西高速公路网策动(2018—2030年)》中12条过境线之一，由中国能建葛洲坝一公司承建。

图为合龙庆典现场。高国杰 摄

钦江特大桥全桥总长1873米，主跨245米，是钦州北过境线公路面容的关节适度性工程。其中，主桥由两座矮塔斜拉桥构成，袭取整幅交接，程序宽度为28.5米，引桥分幅交接，程序宽度为26.0米。横跨平陆运河航谈，大桥主跨设为双向通航孔，野心通航净高18米，得志策动平陆运河野心代表船型通航要求，并为远期平陆运河代表船型升级预留了一定的发展条款。

“自2022年3月17日启动桩基施工以来，面容团队克服重重勤勉，历时995天，圆满完成了大桥主体工程。”中国能建葛洲坝一公司钦州北总承包面容部党支部通知陈志伟示意，钦州北过境线公路面容瞻望2024年完成前21公里一齐施工任务。

“主梁施工为悬臂节段现浇施工工法，最大悬臂总分量为23765吨，施工时刻结构应力极为复杂。”陈志伟示意，钦江特大桥主桥上部结构主梁袭取单箱三室大悬臂直腹板预应力混凝土展翅宽幅箱梁，主梁与主墩为墩梁固结结构，斜拉索交接为停止梁段交接，对桥梁线型适度建议了极高要求。

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为确保浇筑责任成功进行，面容团队袭取“有限元建模分析预测+同步数据监测+工况考证分析”的桥梁线型适度技能技能，科学相干不同工况下的变形和应力应变适度，针对全桥成桥变形和应力应变适度进行防卫分析，制定专项决策，及时监测应力与变形情况。最终，钦江特大桥合龙处标高偏差精度适度在毫米级。

动作西部地区唯独的沿海派系幼女秀场，广西是国度策动的西部陆海主通谈的出海口，在深刻陆海双向通达、股东西部打开辟酿成新方式中发达着迫切作用。据了解，该面容建成后，将收尾钦州市“零环城高速”的历史，将有用缓解兰海高速公路钦州西南环城段的交通压力，进步高速路网的合座效益，对助力广西积极参与西部地区对内对外通达，高水平共建西部陆海新通谈，促进中国—东盟目田买卖区的发展具有迫切兴味兴味。(完)