当地期间10月29日，欧盟委员会(以下简称“欧委会”)不顾中方反对文书竣事“反补贴访问”，对中国电动汽车征收为期五年的所谓“最终反补贴税”。

字据这次访问，被抽样的中国出口坐褥商将被征收不同幅度的反补贴税：比亚迪将被征收17.0%，安适为18.8%，而上汽集团则需支付高达35.3%的税率。

欧委会单独列出了未被抽样但合营访问的公司名单，包括爱驰、江淮、华晨良马(包括坐褥良马MINI的光束汽车)、奇瑞、一汽、长安、东风、长城、零跑、金龙客车、蔚来、小鹏，它们均适用20.7%的反补贴税，其他不对作的公司将被征收35.3%的关税。最终关税将自当地期间31日成效之日起开动征收。

关联词，10月30日，有媒体报说念称，上汽集团、安适控股集团下属smart汽车有限公司和沃尔沃汽车亚太投资控股有限公司分离提议了单独价钱容或决策。该报说念称，价钱容或决策是加征关税的替代选项。它具体指，在华坐褥并向欧盟出口电动汽车的中国和外资车企升迁居品售价，同期收尾出口数目，保护欧盟汽车产业不受冲击。

靠近造谣生事的商酌，安适控股集团于10月31日晚发文暗示，提交决策均送中国机电居品出进口商会(以下简称“中国机电商会”)备案。“盘考会谈期间，欧委会主动战役安适旗劣品牌，安适以大局为重，拒却和欧委会单独交流。”安适还显现称。

10月31日当晚，不异堕入风云的上汽集团也发表声明辟谣。上汽集团强调，经上汽集团里面自查，并与国度经营巨擘部门交流说明，在欧盟反补贴访问案中，上汽集团永久是中国机电商会“价钱容或决策”的主要参与方，从未与欧委会就上汽决策进行过单独交流息兵判。另外，关于欧委会的终裁认定，上汽还暗示将采纳必要法律要领，将本案告状至欧盟法院，珍惜自己正当权利。

现实上，欧委会的终裁认定是无视成员国之间庞大分歧和欧洲各界东说念主士激烈反对的着力。德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒发表声明称，欧盟对自中国进口电动汽车加征关税是各人目田生意的倒退，对欧洲的茂密、功绩以及经济增长皆带来负面影响。

关于德国的庸俗耗尽者来说，加征关税无疑将导致汽车价钱上涨，他们的取舍也会因此受到收尾。对此，穆勒坦言，征收关税将告成导致耗尽者购买汽车的本钱上涨，并可能拦阻电动汽车的履行。

从市集端来看，2023年，上汽集团在欧洲十三国的出口量为24.2861万辆，安适集团为22486辆，比亚迪为15976辆。

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2023年底，欧委会开动对中国电动汽车启动反补贴访问，并在2024年7月引入了临时关税。

字据Jato Dynamics统计的28个欧洲市集的数据，2024年9月共注册21.2197万辆新的纯电动汽车，同比增长14%；本年1-9月，上述欧洲市集累计注册了143万辆纯电动汽车，同比下滑3%。

很显明，从被征收临时关税以来，中国电车在欧洲受到了较大的冲击。如今，欧盟反补贴终裁着力依然出炉，然而中欧两边时期团队仍存在首要分歧，正在进行新一阶段盘考。

(时期周报王琦 详尽自央视新闻、滂湃新闻、中国筹备报、财中社)色中色导航